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台湾高速铁路，又称台湾高铁，是连接台湾省的台北市与高雄市两市之间的高速铁路系统，贯通台湾西海岸，以南港为起点，经台北、板桥、桃园、新竹、苗栗、台中、彰化、云林、嘉义、台南至左营，共12个车站，全长345公里，为台湾西部走廊的主要交通骨干。高铁采用日本新干线技术，最高运营速度315公里/小时。它的开通使往返台北高雄两市的时间缩短为1个半小时。1998年启动台湾高速铁路兴建计划。全线预定于2005年10月31日完工通车，但由于号志系统整合、试车进度大幅落后，延后一年多，全线已于2007年3月2日正式通车，设计运营时速300KM/H，台北到高雄只需1个半钟。台湾高铁自通车以来，因为它的快捷、舒适，已经成为台湾西部民众往来的主要交通工具。2013年10月8日开始，台湾高铁公司实施调高票价，这是台湾高铁通车6年多来首次涨价，涨幅约7.1%至9.6%。台湾高速铁路是台湾岛内第一个、也是全世界最大规模，采取BOT模式(兴建、营运、移转)的公共工程，建设总成本估计约达新台币5000亿元。由台湾高速铁路股份有限公司负责兴建、营运阶段的工作。
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